18億美元入股特斯拉:騰訊搶奪智能汽車入口?

2017-03-31

21世紀經濟報道2017-03-30 08:46:27

對于互聯網巨頭來說,未來的汽車形式不重要,重要的是車聯網帶來新的紅利和流量入口。預計到2018年,大量新品牌的新能源汽車將會推出。

329日,騰訊公司相關人士向21世紀經濟報道记者证实,该公司以18億美元入股美國電動汽車公司特斯拉,並獲得5%的被動股權,成爲後者第五大股東。

目前,特斯拉正致力于Model 3轎車、太陽能屋頂、建設超級電池工廠1號等目標的實現。從過往來看,騰訊和被投資公司除了單純的股權關系外,也會演化出一些商業層面的合作。不過,上述騰訊公司相關人士表示,騰訊與特斯拉眼下並無具體的合作計劃,未來可能視雙方發展情況做適當考慮。

除了特斯拉以外,目前的新能源汽車市場,並未有更多現象級的産品面世。但是,這並不影響BAT等巨頭的野心。阿裏巴巴與上海汽車合作推出互聯網汽車的同時,還投資了AR汽車導航公司WayRay。百度更是將無人車項目作爲未來的重點,並計劃三年商用五年量産。

业内人士认为,對于互聯網巨頭來說,未來的汽車形式不重要,重要的是車聯網帶來新的紅利和流量入口。預計到2018年,大量新品牌的新能源汽車將會推出。

連投出行領域

公開資料顯示,317日,騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司(以下簡稱“黃河投資”)購入8167544股特斯拉股權,持股比例達5%。黃河投資是一家注冊在英國維京群島的投資公司。其董事包括騰訊控股董事局主席兼CEO馬化騰和HIM集團的執行總裁Charles St Leger SearleHIM集團是騰訊的主要股東之一,Searle同時也是騰訊控股的非執行董事。

不過,這批股份爲被動股權,騰訊並不能參與公司具體運營決策,只能通過買賣股票獲得投資收益。

近年來,騰訊在汽車和出行領域多筆連投,從汽車制造到互聯網出行,均有深入的布局。2015年,騰訊與富士康、和諧汽車共同出資10億元成立新的公司,計劃投資116億元打造新一代智能電動汽車。

隨後,騰訊將目光瞄准了蔚來汽車,後者估值在200億元左右,主要從事高性能智能電動汽車研發。據悉,該公司將在2020年面向美國市場推出具備無人駕駛功能的量産車。此番,騰訊再度投資特斯拉,或爲騰訊在自動駕駛和電動汽車領域的戰略,進一步打開局面。

有利于開拓中國市場?

盡管騰訊公司並未透露未來可能合作的商業路徑,抑或只是一次財務的投資。

在外媒看來,騰訊的支持或將促進特斯拉的業務發展。市場研究公司LMC Automotive高級副總裁傑夫·舒斯特分析稱,特斯拉除了獲得資金支持外,還有利于開拓中國市場。

衆所周知,造車的成本巨大。從2014年到2016年,特斯拉已經連續三年淨利潤虧損,虧損額分別爲2.94億美元、8.89億美元和7.73億美元。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次表示特斯拉“很需要錢”。20162月,馬斯克在致股東的公開信中表示,公司或將向華爾街尋求資本,雖然Model 3不需要額外資金,但原有資金已經十分緊張。

今年3月,特斯拉對外宣布,其2016年在中國的營收突破10億美元,較2015年增長兩倍多。按照去年營收計算,中國成爲特斯拉第二大市場,僅次于美國。對于此次騰訊的投資,埃隆·馬斯克在社交媒體上發文稱,“很高興騰訊成爲特斯拉的投資者和顧問。”同時,他還透露,特斯拉Model 3收到的中國訂單很少,這款汽車尚未在中國市場正式推出。

資深汽車行業分析人士鍾師在接受21世紀經濟報道记者采访时认为,行业不应该因为特斯拉的暂时亏损,便对新能源汽车有悲观的看法。中国市场的机遇摆在眼前,自然也是资本不愿意放过的机会。“毕竟现在互联网概念的汽车,无论是无人驾驶还是新能源车,试验产品都还没有落地,只能有待两年后的市场去验证。”


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